Geely aceleró el paso en México. La marca china vendió 4,282 vehículos durante agosto de 2026 y superó por primera vez en un mes a MG, que colocó 4,006 unidades, de acuerdo con datos de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA). El movimiento refuerza la competencia entre las automotrices chinas que han ganado terreno en el país y acerca a Geely al segundo lugar que todavía ocupa MG en ventas acumuladas.
La diferencia entre ambas marcas prácticamente desapareció en julio. Ese mes, MG vendió 4,213 vehículos, mientras Geely colocó 4,203. Es decir, apenas hubo 10 unidades de diferencia. Un mes después, Geely dio la vuelta a la cifra con una ventaja de 276 vehículos.
Ahora bien, que Geely haya ganado agosto no significa que ya haya rebasado a MG en el acumulado del año.
Entre enero y agosto, MG suma 36,019 unidades vendidas en México, mientras Geely acumula 31,606. La diferencia es de 4,413 vehículos, así que todavía hay terreno por recorrer.
Arriba de las dos está BYD, que acumula 45,296 unidades en el mismo periodo, según cálculos basados en información de AMDA, ya que la automotriz no reporta directamente sus ventas a la asociación.
La carrera, entonces, queda bastante clara: BYD conserva el primer lugar entre las marcas chinas, MG mantiene el segundo puesto acumulado y Geely viene recortando distancia.
Y Geely no es precisamente una marca que haya llegado ayer a la industria automotriz.
La compañía forma parte de un conglomerado chino fundado en 1986 que actualmente tiene presencia en más de 30 mercados y reúne marcas como Volvo Cars, Polestar, Lynk & Co, Zeekr, Proton y London Electric Vehicle Company. En México, el grupo tiene presencia a través de Geely, Lynk & Co, Zeekr y Volvo.
En menos de tres años, Geely también ha ampliado su oferta local. La marca comenzó con vehículos de combustión interna, pero actualmente cuenta con opciones de gasolina, eléctricas e híbridas enchufables.
Y ahí están algunas de las claves de su crecimiento.
Los modelos que están empujando a Geely
El modelo que más vende Geely en México es Emgrand, un sedán a gasolina que compite directamente con el MG5.
Entre enero y agosto, la marca vendió 13,120 unidades del Emgrand, convirtiéndolo en su principal fuente de volumen. En comparación, MG comercializó 18,456 unidades de su MG5 durante el mismo periodo.
Geely también está apostando por modelos electrificados. Entre sus productos importantes están el EX5 EM-i, un SUV híbrido enchufable, y el EX2, un vehículo eléctrico urbano que compite en un segmento donde también participa el BYD Dolphin Mini.
La estrategia es ampliar el abanico: tener un modelo para quien todavía busca un auto tradicional de gasolina y, al mismo tiempo, ofrecer alternativas para quienes quieren dar el salto a la electrificación.
Para Bryan Wu, director general de Geely Auto México, el crecimiento de la marca responde a una combinación de producto, distribución y atención al consumidor.
“Los resultados obtenidos en 2026 reflejan la confianza que cada vez más consumidores mexicanos depositan en Geely y respaldan nuestra estrategia de crecimiento a largo plazo en el país”, señaló.
La compañía identifica tres pilares para sostener esta expansión: un portafolio de productos que responda al mercado mexicano, una red de distribuidores en crecimiento y una estrategia centrada en la experiencia del cliente.
Y todavía falta una carta.
Geely prepara para 2027 el lanzamiento de sus modelos híbridos convencionales, una tecnología que podría ampliar todavía más su oferta electrificada en México.
Por ahora, el dato importante es otro: Geely ya logró superar a MG en ventas durante un mes y está recortando la distancia en el acumulado del año. BYD todavía está arriba, pero la llegada de más marcas, modelos híbridos y eléctricos está haciendo que el mercado mexicano de autos chinos sea bastante más competido que hace apenas unos años.
Y si septiembre mantiene la tendencia de agosto, habrá que volver a mirar la tabla de ventas.
